本文目录一览：

• 〖壹〗、捷达不是正常气门响怎么回事
• 〖贰〗 、捷达气门异响怎么回事?
• 〖叁〗
  、捷达气门响怎么解决
• 〖肆〗、捷达气门顶杆响怎么回事?
• 〖伍〗 、大众捷达气门响是怎么了?
• 〖陆〗
  、捷达的气门异响,减震簧响怎么办?

捷达不是正常气门响怎么回事

 ”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响 ，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响
，需检查发动机油位 。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响 ，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门
。

捷达汽车气门异响的原因和处理方法：气门漏气发生响动。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显
，主要原因是在铰消气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚 ，使气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响 。

主要原因：『1』调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损）
，气门未调整好
。『2』气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动 ，气门间隙过大或不一致。『3』气门弹簧座磨损起槽
，气门杆与导管磨损过甚 。

捷达气门异响怎么回事?

〖壹〗 、
”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响 ，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响
，需检查发动机油位
。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响 ，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。

〖贰〗、气门响有以下几种原因 乏油的状态
，润滑油不能很好的润滑气门机构部件，使得金属与金属直接接触 。主要原因是管路不通畅引起 ，或者润滑油粘度太大
，泵送性不好，另外机油滤清器和空滤也是原因之一
。气门漏气的响声。在高负荷
、低速时较明显 ，特别是启动的一段时间内 。

〖叁〗、捷达气门漏气的症状明显，具体如下： 发电功率下降
，启动变得困难，并且排气时会出现黑烟
。 当你摇转曲轴时 ，会感觉到阻力减小
，并且在进 、排气管处可以听到“呲呲”的异响。 在排气消声器附近，如果你听到类似“嘶嘶 ”的声音 ，则表示发动机排气门可能存在漏气 。

〖肆〗
、捷达汽车气门异响的原因和处理方法：气门漏气发生响动
。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显
，主要原因是在铰消气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚 ，使气门座歪斜或气门间隙小
，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响。

〖伍〗、捷达气门异响怎么回事？ 捷达气门室盖异响的原因如下：气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落，更换气门弹簧即可；气门脚间隙过大或不一致 ，调整间隙即可解决问题；气门调整螺钉磨损偏斜
，销紧螺母松动，将螺丝松紧度调节即可解决问题；由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的 。

捷达气门响怎么解决

处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件
。 气门座响气门座圈表面粗糙
，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷 ，选材不当遇热后变形过大
，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平 ，高出部分要修平 。

产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多
，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响 ，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响
，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门
。

处理方法：拆下气门缸盖 ，研磨气门
，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。气门敲击异响 。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声 ，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化
。处理方法：调整好气门间隙
，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧。

捷达气门顶杆响怎么回事?

〖壹〗 、捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷
、低转速时更为明显 ，噪声随负荷增加而增大 。主要原因是在铰气门座时
，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小 ，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏
。处理方法是拆下气缸盖
，研磨气门，检查气门弹簧弹性 ，重新调整气门间隙；二是阀门敲了一下。

〖贰〗、捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷 、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。

〖叁〗
、机动车气门顶杆响有三种
，可以对照检查确认原因后处理
。气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显 ，响声随负荷增加而增强
，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚 ，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

〖肆〗 、关于冷启动的声音：咔咔的声音主要来自于发动机气门机构
，冷机时由于热胀冷缩关系，气门间隙较大 ，导致摇臂顶杆撞击声较大 。热机后声音逐渐减小
。有些发动机带气门间隙自动调整机构（液压挺柱）
，新车时声音较小，随着发动机磨损加大
、机油变脏 ，调节功能退化
，将导致冷车KAKA声越来越明显。

〖伍〗、
”下面我来为大家进行讲解：捷达气门不严的原因是：气门密封面烧蚀 、气门杆积碳或气门顶杆导致封闭不严 。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门
。

〖陆〗、OHV是英文Over Head Valve的缩写 ，中文意义是顶置气门。最早以前的汽车驱动气门的方式
，是由凸轮轴透过气门挺杆驱动气门的，因此增加了一个气门挺杆的传动损耗 。60年代后新一代的OHC引擎大行其道 ，OHC是英文Over Head Cam的缩写
，中文意义是顶置凸轮轴
。

大众捷达气门响是怎么了?

”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响 ，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位 。挺柱脏污造成的异响
，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门
。

气门漏气响气门漏气响在气门室外 ，在高负荷
、低转速时较为明显
，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时 ，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚
，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖 ，研磨气门
，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙 。

气门响有以下几种原因 乏油的状态 ，润滑油不能很好的润滑气门机构部件
，使得金属与金属直接接触
。主要原因是管路不通畅引起，或者润滑油粘度太大 ，泵送性不好，另外机油滤清器和空滤也是原因之一。气门漏气的响声 。在高负荷、低速时较明显
，特别是启动的一段时间内
。

捷达气门漏气的症状明显，具体如下： 发电功率下降 ，启动变得困难
，并且排气时会出现黑烟。 当你摇转曲轴时，会感觉到阻力减小 ，并且在进 、排气管处可以听到“呲呲 ”的异响 。 在排气消声器附近
，如果你听到类似“嘶嘶”的声音，则表示发动机排气门可能存在漏气。

捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷
、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响
。

捷达的气门异响,减震簧响怎么办?

前轮出响有可能是悬挂部件有“较劲
”现象 ，应该和停车时间没有太大关系。可以到服务店检查一下底盘螺栓等紧固情况 。点火系统不能人为调整
，点火提前角有电脑控制
。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢 ，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙
，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷 ，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求 。

捷达气门室盖异响的原因如下：气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落更换气门弹簧即可；气门脚间隙过大或不一致调整间隙即可解决问题；气门调整螺钉磨损偏斜销紧螺母松动将螺丝松紧度调节即可解决问题；由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的
。