本文目录一览：

• 〖壹〗、16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买?
• 〖贰〗 、新款日产天籁,共有6款车型,售价17.98-26.98万
• 〖叁〗、新款配置升级,老款有优惠,新旧款天籁如何选?
• 〖肆〗
  、全新日产天籁6秒破百,别以为只有大沙发!
• 〖伍〗、日产天籁真不赖,加速平缓爬坡有劲,座椅舒适油耗经济

16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买?

作为一款B级车 ，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加
，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升，坐进后排后 ，当前排座椅调到最后
，后排的空间还算是比较充裕的，足够够用 ，翘二郎腿就不行了。由于采取的是溜背设计
，所以后排的头部空间有了一定的牺牲 。

官方指导价：198-298万 等级：中型轿车 天籁是一款中型轿车，外观设计与竞争对手相比并不激进 ，也不显得老旧。大家都知道
，天籁以舒适度著称，第七代天籁也是如此
。遗憾的是 ，天籁给消费者的神秘感相对较低
，这种感觉就像是怡宝和今麦郎纯净水的味道差异不大。

选车理由 一年前就想换一台B级车，观望了很久 ，最终选取了天籁 。相比前几代的天籁，第七代更加时尚动感
，偏向于年轻化，但同时又保留住了沉稳大气的内涵
。这是我最满意的地方 ，非常适合30多岁年纪的我。还有相比于日系三剑客的其他两家
，日产的优惠力度非常大 。又赶上年底优惠，果断提车
。

新款日产天籁,共有6款车型,售价17.98-26.98万

〖壹〗 、上市时间：2019年10月初 ，东风日产正式对外宣布了2020款天籁的上市。这一时间节点标志着新款天籁正式进入市场
，为消费者提供了新的选取 。车型与售价：新款天籁共推出了6款车型，以满足不同消费者的需求
。指导售价区间为198-298万元 ，这一费用区间使得新款天籁在市场上具有一定的竞争力。

〖贰〗
、款天籁是第七代天籁
，东风日产第七代天籁共推出7款车型，市场指导价为198万元到298万元 。新款天籁采用了双腰设计 ，车身长度超过4米9
，使得整车视觉效果大气磅礴
。其动态设计灵感贯穿全车，尤其是尾部 ，采用了隐藏式排气设计，提升了整体美感。

〖叁〗、近日
，作为年度改款的 日产天籁也正式上市的，近来官方共推出有六款车型 ，售价区间为198至298万元
，天籁一直是作为日产旗下的旗舰车型，在销量上表现良好 ，同时该车也作为日产的风向标以及最新的市场动态
，让我们一块儿来看一下它的静态方面表现 。

新款配置升级,老款有优惠,新旧款天籁如何选?

〖壹〗 、外观上，2021款天籁延续老款车型风格 ，为家族化的V-Motion 0设计语言
，倒梯形的粗壮镀铬饰条搭配网状中网填充，和老款相比较来说 ，没什么变化。回旋镖式LED前大灯
，下方是在车腮饰板上镶嵌的独立雾灯，造型没有变化
。不过相比老款 ，新款车型的灯光配置进行了升级。

〖贰〗
、配置上的全景影像、座椅通风都是这车值得表扬的两个配置，当然我说的是5L的顶配车型售价为278万 。还有值得夸奖的一个细节就是新天籁的雷达有了量化的数字以厘米为单位
。

〖叁〗 、新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型
，采用全新一代QR25DE发动机，值得入手。为满足不同消费者的用车需求 ，新世代天籁设置了丰富的产品线
，全系包括0L和5L两种排量共7款车型 。

〖肆〗
、新旧款天籁都采用麦弗逊单独车悬架，在其中下臂为铝质 ，而各零部件在总体布局上保证与旧款一致
。尽管同是铝质下臂
，但最新款天籁还采用正中间破孔的汽车轻量化设计方案，老天籁则_有。

〖伍〗、天籁近期市场表现不佳 ，大众车存在烧机油和保值率不高的问题 。阿特兹也是一款备受关注的车型
，可以考虑作为备选
。综上所述，老款凯美瑞是否值得购买 ，需要综合考虑您的预算 、对新旧车型的需求
、性价比以及市场口碑等因素。

全新日产天籁6秒破百,别以为只有大沙发!

整体评价：新款天籁一改往日中老年风格
，偏向年轻运动化的设计，消费群体也偏向年轻人 ，198-298万的指导价，近来有2-2万的官方优惠
，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的，虽然说有一些细节做工不算厚道 ，但是费用也下来了
，看中动力建议选取0T版本，家用城市通勤0L足够 。

这个时候 ，只要你愿意深踩全新天籁的油门
，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马
。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机，拥有179kW的最大功率 ，371N·m的峰值扭矩
，提供6秒级百公里加速，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣。

本人身高175cm ，坐在日产天籁的后排
，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方 ，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉 。在这里个人也不是吹捧日产天籁
，至少放在20万级别中，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多 ，如果大家心存质疑的话
，可以实际体验一下。

如果没有天籁的“移动大沙发”称号的话，或许“技术日产 ”四个字真的要传开 ，大家对日产就是另一番看法
。具体到天籁这台车
，虽然悬架和调校仍然偏舒适，但新款采用了可变压缩比发动机 ，扭矩达到380牛米
，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱。

天籁0T是如何兼顾操控性能与舒适的：悬架行程变短在感觉上与运动激进的外观相符，车头大幅度降低营造出不俗的视觉冲击力 ，19寸的大轮毂
，搭载了VC-TURBO可变压缩比沃德十佳涡轮增压发动机发动机，六秒多破百成绩 ，从内到外都彰显出优异的性能 。

东风日产 天籁 0-100km/h加速时间4秒 当提到日系品牌时，许多人联想到的是经济、省油 、动力弱的特点
，但实则不然
。在B级车的“日系三剑客”中，论加速最快的车型 ，当属搭载VC-Turbo 0T发动机的天籁。

日产天籁真不赖,加速平缓爬坡有劲,座椅舒适油耗经济

〖壹〗、油耗低：综合油耗仅为3
，在同级别车型中表现突出，经济实用 。音响效果卓越：剧院版音响效果优秀 ，音质清晰
，为驾乘者提供高品质的听觉享受
。内饰满意：20多万的费用，内饰设计精良 ，材质考究
，让车主感到物有所值。座椅舒适：座椅设计符合人体工程学，乘坐舒适 ，长途驾驶也能保持轻松愉悦 。

〖贰〗
、车内座椅采用真皮包裹
，座椅的舒适性在同级别车型中数一数二，前排座椅标配前后和靠背角度调节、座椅加热功能 ，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低和腰部支撑调节
。副驾驶没有腰部支撑调节有些遗憾，因为长时间乘坐腰部会很累。

〖叁〗 、日产天籁优点在于舒适性
、经济性出色
，缺点是动力操控和细节体验存在不足 。优点舒适性好：座椅为仿生学设计，填充柔软、腰部支撑佳 ，降低长途驾驶疲劳
。2825mm轴距使后排空间宽敞
，前麦弗逊+后多连杆悬架滤震性优异。

〖肆〗 、日产天籁优点在于舒适性
、经济性和配置，缺点主要是动力和豪华感方面有所不足 。具体如下：优点低油耗：综合油耗约为4L/100KM ，实际油耗大约在7L/100KM
，在B级车中表现出色，能节省使用成本。舒适性佳：座椅被称为“移动大沙发
” ，软硬适中
，包裹性和支撑性好，能带来惬意的驾驶感受
。

〖伍〗、如果您想购买一辆省心 、油耗不高
、乘坐舒适且入手门槛低的合资中型轿车 ，日产天籁真心版值得考虑；但如果您追求强劲动力、静谧性和高通过性
，可能需再斟酌。以下是它的优缺点分析：优点：技术与油耗：搭载0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱 ，动力输出平顺线性，日常驾驶轻松 。

〖陆〗 、油耗水平适中：新天籁作为一款日本车
，通常以其经济性和可靠性著称
。虽然具体油耗会受到驾驶习惯
、路况、车辆配置等多种因素的影响，但总体来说 ，新天籁的油耗表现处于一般水平
，不会过于费油。舒适配置与油耗平衡：新天籁在提供舒适驾乘体验的同时，也注重了油耗的控制 。