本文目录一览：

• 〖壹〗、奥迪变速箱型号一览表?
• 〖贰〗 、奥迪Q3用的是什么变速箱
• 〖叁〗
  、奥迪q5变速箱几种型号
• 〖肆〗、奥迪A4L采用哪款变速箱?一般多久更换一次油?
• 〖伍〗 、奥迪DL382双离合变速箱的前世今生

奥迪变速箱型号一览表?

奥迪主要变速箱型号如下：C型车型变速箱：VT无级变速技术 ，这种变速箱提供顺畅的换挡体验
，能够适应各种驾驶风格 。multitronic变速箱：无级/手动一体式变速箱，集无级变速和手动模式于一体 ，既保证了驾驶的灵活性
，又增添了驾驶乐趣
。

multitronic无级/手动一体式变速箱，集无级变速和手动模式于一体 ，既保证了驾驶的灵活性
，又增添了驾驶乐趣。对于追求高效性能的车型，S tronic 7速双离合变速器是奥迪的标志性选取 ，快速换挡，提升动力响应 。

变速箱型号 奥迪A4L搭载的是DL382的7速湿式双离合变速器
。这款变速器由大众汽车自动变速箱有限公司生产
，自2016年正式投入中国市场以来，凭借其先进的技术和出色的性能 ，为奥迪A4L的性能升级提供了有力支持。

奥迪Q3用的是什么变速箱

〖壹〗
、新款奥迪Q3是一款兼具卓越性能与豪华外观的SUV
，搭载强劲发动机与先进的湿式变速箱，为驾驶者带来动感十足的驾驶体验与舒适驾乘感受 。奥迪Q3基于大众途观相同的PQ35平台打造 ，定位在Q7与Q5之间
。为了彰显其独特性
，奥迪Q3进行了精心调校，旨在提供更为动感与个性化的驾驶体验。

〖贰〗、奥迪Q3的双离合变速箱是干式的 。具体来说：干式双离合：奥迪Q3所搭载的7速双离合变速箱为干式双离合。这种变速箱的离合器片是在变速箱内部自然环境下完成扭矩传递的 ，没有浸泡在油液中
。

〖叁〗 、奥迪Q3搭载的是湿式双离合变速箱
，这一技术在多数奥迪车型中已广泛应用。其动力系统包括4T和0T高功率及低功率涡轮增压发动机，并配备7速湿式双离合变速箱 。该变速箱的换挡逻辑极为智能 ，与发动机配合默契
，确保行驶中始终保持最佳档位，换挡过程清晰迅速 ，且对速度控制得当
。

奥迪q5变速箱几种型号

〖壹〗
、前期款使用的是奥迪的7速s-tronic双离合变速箱，后期款车型使用的是来自采埃孚的8at变速箱。奥迪q5是奥迪旗下的一款中型suv
，这款车的长宽高分别是4629毫米，1898毫米 ，1655毫米
，轴距为2807毫米 。at变速箱和双离合变速箱都是比较常见的自动变速箱
。

〖贰〗、前一款车型使用奥迪的7速s-tronic动力换挡，后一款车型使用ZF的8at变速箱。奥迪q5是奥迪旗下的一款中型suv 。这款车的长宽高分别为4629毫米（mm） 、1898毫米（mm）、1655毫米（mm） ，轴距为2807毫米（mm）
。At变速箱和动力换档基本上是经常遇到的自动变速箱。Powershift是一种结构相对简单的自动变速器 。

〖叁〗
、总的来说
，新奥迪Q5的8AT变速箱在燃油经济性和耐用性方面相对于7速双离合有了显著的提升
。对于追求高效能和可靠性的驾驶者而言，8AT的加入无疑带来了更加出色的驾驶体验。

〖肆〗、款奥迪Q5L配备的变速箱型号是7速Stronic双离合变速箱 。这款变速箱的特点如下：换挡速度快：7速Stronic双离合变速箱以其出类拔萃的换挡速度著称 ，通过双离合技术
，能够在几乎无缝的情况下完成挡位切换。传动效率高：高效传动效率确保了动力传递的连续性，为驾驶者带来出色的驾驶体验
。

奥迪A4L采用哪款变速箱?一般多久更换一次油?

〖壹〗 、奥迪A4L采用的是DL382的7速湿式双离合变速器 ，推荐每行驶6万公里更换一次变速箱油。变速箱型号 奥迪A4L搭载的是DL382的7速湿式双离合变速器 。这款变速器由大众汽车自动变速箱有限公司生产
，自2016年正式投入中国市场以来，凭借其先进的技术和出色的性能 ，为奥迪A4L的性能升级提供了有力支持
。

〖贰〗
、奥迪A4L变速箱油更换周期与车型相关。若搭载CVT变速箱，每六万公里更换一次；搭载双离合变速箱
，则每6至8万公里更换一次 。变速箱油对变速箱运作至关重要，它提供润滑、散热 、传递动力作用
。没有变速箱油 ，变速箱将无法正常工作。更换变速箱油有重力换油法和循环机换油法两种方式 。

〖叁〗
、奥迪A4L的变速箱油更换周期根据变速箱类型有所不同：CVT变速箱：建议每隔六万公里更换一次变速箱油
。双离合变速箱：建议每隔6到8万公里左右更换一次变速箱油。变速箱油的作用： 变速箱油在变速箱内起到润滑、散热 、传力的作用
，是变速箱正常工作的关键油液 。

奥迪DL382双离合变速箱的前世今生

〖壹〗
、奥迪DL382双离合变速箱的前世今生如下：起源与初期发展 起源：自奥迪C7中期改款起，DL382双离合变速箱开始崭露头角 ，专为前驱车型提供0CK版本
，并专属于MLB平台
。 欧洲市场首秀：2015年，奥迪A7 Sportback率先将DL382带入欧洲市场。 中国市场普及：随后 ，A6L TFSI在中国市场也变得常见 。

〖贰〗、自奥迪C7中期改款起
，DL382双离合变速箱开始应用，为前驱车型提供0CK版本 ，专属MLB平台。 2015年
，奥迪A7 Sportback将DL382引入欧洲市场，随后A6L TFSI（功率范围140-165kw）在中国市场普及
。

〖叁〗 、从DL382的8年多发展历程 ，到多个型号的不断迭代，DL382见证了奥迪在双离合技术上的持续进步。然而
，相较于梅赛德斯和宝马，奥迪在MHEV领域的步伐稍显滞后 ，这在某些型号的AEB警告音示例中有所体现 。DL501的发布和变速技术的演进
，为奥迪双离合器的历史添上了重要一笔
。

〖肆〗
、在前任变速箱方面，VL381是为了提高传动效率而设计的CVT ，不配置液力变矩器
，直接通过强力离合器与发动机飞轮连接。在传动鼓之间的动力传递，它不使用钢带 ，而是使用链条 。在起步时
，离合器会被压紧到略微超过下匹配点以改善舒适性，这一特征也出现在了DL382上
。

〖伍〗、DL382在前桥输出轴的设计上进行了优化 ，使其直接由变速箱的输出轴承受
，减少了传动过程中的能量损耗。此外，该变速箱还采用了多项创新技术来提高效率 ，如离合器的液压部分被巧妙地划分为两个润滑区域，确保了更顺畅的换挡体验 。