本文目录一览:
- 〖壹〗、新款雷克萨斯es的噪声怎么样
- 〖贰〗 、雷克萨斯es300h混动和凯美瑞通用吗
- 〖叁〗、雷克萨斯es350h国内会卖吗
新款雷克萨斯es的噪声怎么样
新款雷克萨斯ES在噪音抑制方面表现出色。怠速时,新款雷克萨斯ES噪音仅39分贝 ,此成绩几乎与日系车相当,车内环境较为安静,能为驾乘者营造舒适静谧的氛围 。当猛踩油门,车速提升至120km/h ,转速在3000左右时,虽然胎噪会加大,但车内噪音也仅达到68分贝。
新款雷克萨斯ES外观方面变化不小 ,明显的年轻化风格,前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强,两个大灯组也格外有侵袭感 ,层次分明,霸气十足。另外新款es还有一个运动版本,纯黑的蜂窝网状格栅 ,辅之以左右两个导风孔,动感前卫不羁,彻底颠覆了雷车中庸的影像。
驱动力弱:雷克萨斯给人的驾驶感受是相对来说较为平稳 ,驱动力暴发、操纵便捷较为弱,_有驾驶的热血感;噪音大:在正常的运用的情形下,雷克萨斯的减噪工作能力能够算是十分非常好的,但高速行驶、猛烈驾驶的情况下汽车发动机一旦干预 ,那_驾驶室可能传出很大的柴油发动机噪声 。
舒适性是雷克萨斯的核心 不管外观看起来多么锋芒,即便是rc 、lc这类跑车,开起来也总会提供绝佳的舒适性 ,这是雷克萨斯的精神内核,es当然也不例外。es车系的三个车型都有很好的行驶舒适性,车厢内的噪声很低 ,悬挂也非常柔软。这虽然在一点程度上牺牲了操控性能,但似乎一点不影响消费者决定购买它 。
雷克萨斯es300臻享版是马克雷文森品牌的音响。雷克萨斯ES的基础版车型的音响提供先锋系统,效果还是非常不错的 ,但升级版车型的音响配置更佳,是马克雷文森的品牌高级音响,雷克萨斯在噪声、振动和不平顺性方面花了大力气 ,其风挡雨刮在滑动时,尽可能不发出噪声,身长宽高尺寸分别为4975乘66乘1447mm。
而且如果我不告诉你,你根本不会把ES 250与凯美瑞扯上关系 ,因为ES 250的各方面表现比丰田要好不止几条街 。售价390万元起的雷克萨斯ES 250就已经有如此高素质,不得不然人佩服。
雷克萨斯es300h混动和凯美瑞通用吗
雷克萨斯ES300h混动和凯美瑞部分方面通用,部分方面存在差异。通用部分平台:有消息称雷克萨斯新款ES预计将采用与丰田凯美瑞相同的TNGA - K平台 。混动系统:两款车型都搭载了来自TNGA架构下的混动系统 ,发动机都是代号为A25B - FKS的5L阿特金森循环自然吸气发动机,搭配电机组合成混合动力系统。
凯美瑞与雷克萨斯ES的混动没有区别凯美瑞和雷克萨斯ES搭载的都是来自TNGA架构下的混动系统,发动机是大名鼎鼎的全球热效率比较高(41%)的内燃机 ,代号为A25B-FKS的5L阿特金森循环自然吸气,搭配电机组合成混合动力系统。两款车型不仅机械层面相同,数据调校也是一模一样的 。
雷克萨斯es和凯美瑞不是换壳车。虽然这两款车都是基于丰田的tnga架构 ,但是雷克萨斯es和凯美瑞还是有很多不同的地方,而且不是一个档次的。凯美瑞是中型车,雷克萨斯es是中型车。凯美瑞是丰田的爆款车型 。凯美瑞在国内的销量和口碑都很好 ,二手车的保值率也很高。
从发动机来看,凯美瑞的三款发动机和雷克萨斯ES是一样的,但变速箱方面,凯美瑞5版本的车型已经使用上了8AT ,这一点确实要是比雷克萨斯ES250更先进,在合资品牌中型交车的竞争中,这个变速箱也可以为凯美瑞加分不是好。
雷克萨斯ES 5发动机详解 型号:A25B-FKS 搭载年款:2020款 搭载车型:凯美瑞 性能参数:最大功率150kw/6600rpm ,最大扭矩240Nm/4000-5000rpm ES300h在低速时主要靠电机给驱动轮输出动力,所以有着电动车起步积极、快速且安静的特点 。
雷克萨斯es350h国内会卖吗
综上所述,从近来的信息来看 ,雷克萨斯ES350h在国内销售的可能性不大。但未来市场情况可能会发生变化,建议消费者保持关注并等待官方消息。
雷克萨斯ES系列车型以其卓越的表现著称,不过 ,中国市场并未推出专门针对该系列的车型 。偶尔在中国市场出现的ES系列车辆,大多是通过不正规渠道从北美或中东引进的版本。由于国内无法提供合适的燃油,车辆性能大打折扣 ,而且车内某些功能也无法正常运行。
雷克萨斯es系列车型在各方面都表现的相当出色,但并没有针对中国销售的车型,偶尔在国内能够见到es系列的身影,都是通过不正规渠道进来的北美或中东款车型 ,在国内因为没有合适的燃油供其使用,使车辆的性能大打折扣,而且车内某些功能也无法使用 。
上市信息发布时间:2025年10月全球上市(日本市场或提前至第四季度)。其他版本:同系列可能推出纯电车型ES350e/ES500e ,但近来顶配混动版为ES350h旗舰型号。如需进一步了解配置差异或试驾信息,可借鉴雷克萨斯官方渠道或授权经销商资料 。