本文目录一览：

• 〖壹〗 、at变速箱油多久换一次
• 〖贰〗
  、的爱信6AT变速箱,多少公里换变速箱油
• 〖叁〗、at变速箱换油大忌
• 〖肆〗 、cvt变速箱与at变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距太明

at变速箱油多久换一次

〖壹〗
、对于AT变速箱的车型，一般会在《保养手册》中标注“自动挡变速箱油 ”不需要检查和维护的说明。但在恶劣的用车环境下 ，建议每10万公里更换一次变速箱油 。同时
，根据实际情况可自行判断是否需要更换
。变速箱油的更换主要有两种方法：循环机换油和重力换油。

〖贰〗、对于晶锐AT变速箱油的更换周期，一般建议在每2年或行驶4万公里后进行更换 。然而 ，这个周期并非一成不变
，不同车型的变速箱油更换周期可能存在差异
。为了更准确地了解您的车辆所需的变速箱油更换周期，建议查阅车辆的使用说明书 ，其中通常会详细注明变速箱油的更换时间和里程。

〖叁〗 、自动变速箱（AT）：一般情况下每2年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（ATF），但因车型而异 。日系车型建议4 - 8万公里更换1次；高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换1次；部分AT变速箱可跑到8 - 10万公里再更换。

〖肆〗、AT自动挡变速箱油通常建议每60
，000至100，000英里（约96 ，560至160
，934公里）更换一次，但具体更换周期取决于以下几个因素：车辆制造商的建议：不同制造商对于变速箱油的更换周期可能有不同的要求 ，因此应首先借鉴车辆使用手册中的建议
。

〖伍〗
、at变速箱需要每隔6到8万公里更换一次变速箱油。如果长期不更换
，变速箱的润滑效果会下降，会加速部件磨损 ，缩短变速箱的使用寿命 。原车也必须更换AT变速箱油
。建议每20000公里检查一次泄漏、油位和油质。如果发现泄漏
，必须及时修复，如果油位低 ，必须添加同类型的变速箱油 。

〖陆〗 、AT变速箱一般是46万公里或两年更换一次变速箱油
。以下是关于AT变速箱油更换的详细建议：更换周期：时间：建议每两年更换一次。里程：建议每行驶46万公里更换一次 。检查与维护：建议每2万公里检查变速箱有无渗漏
，以及油面的高低和油质的好坏
。

的爱信6AT变速箱,多少公里换变速箱油

〖壹〗
、爱信6at变速箱油并不必须三年更换，更换周期一般为3年或行驶6万公里 ，但具体还需视驾驶环境而定。爱信6at变速箱应使用专用的变速箱油 。关于更换周期： 一般情况：爱信6at变速箱油的更换周期一般为3年或行驶6万公里
。 城市拥堵环境：由于频繁起步停车，变速箱油容易变质
，建议在4万公里时更换。

〖贰〗、爱信6AT变速箱油建议每行驶6万公里或每经过约3年时间换一次 。以下是关于爱信6AT变速箱油更换周期的一些关键点：更换周期：为确保变速箱的正常运行和驾驶安全，建议车主按照每行驶6万公里或每3年更换一次变速箱油的周期进行维护。

〖叁〗 、爱信6AT变速箱油的更换周期一般建议为每3年或6万公里
。以下是关于变速箱油更换的一些重要信息：变质与挥发：变速箱油在持续高温高速运行中会逐渐变质
、挥发 ，这会加速机械部件的磨损。定期更换变速箱油可以避免这一问题的发生 。

at变速箱换油大忌

〖壹〗、AT变速箱换油大忌主要有以下两点：长期未换油直接加新油：对于长期未更换变速箱油的车型
，若直接加入新的变速箱油，可能会影响轴承和齿轮等零件的润滑 ，增加摩擦损坏的风险
。因为旧油无法完全放干
，新油与旧油混合后可能降低润滑效果。超公里数使用循环机换油：AT变速箱内部结构复杂，相对磨损量较大 。

〖贰〗 、对于长期未更换变速箱油的车型 ，直接加入新的变速箱油可能会影响轴承和齿轮等零件的润滑功能
，增加损坏的风险
。因此，不建议随意更换变速箱油。对于AT变速箱的车型 ，一般会在《保养手册》中标注“自动挡变速箱油
”不需要检查和维护的说明 。但在恶劣的用车环境下
，建议每10万公里更换一次变速箱油
。

〖叁〗
、因为更换新变速箱油对于长期未更换过的车型来说变速箱油是无法放干的，直接加入新的变速箱油的话会直接影响轴承和齿轮等零件的润滑功能 ，从而摩擦而造成损坏的风险。另外，如果是循环机油
，那更不要更换，要换就更换新机油 。

cvt变速箱与at变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距太明

总体而言 ，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用
。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术
，通过钢带或链条传递动力，可实现平稳的无级变速 ，还能提高燃油效率。不过
，其耐用性存在一定问题 。在高里程使用后，钢带或链条易磨损 ，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低
，在高扭矩工况下可能出现问题。

一般而言，AT变速箱相对更耐用 ，但具体情况因多种因素而异
。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术
，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力，能实现平稳无级变速 ，加速平顺且燃油效率高。不过，其耐用性存在一定问题 。

at变速箱：at变速箱在行驶10万公里后可能需要进行更多的维修和更换工作
，如更换易损件等
。但整体而言，at变速箱的耐用性和可靠性仍然很高。总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势 。cvt变速箱在理论上磨损更小 ，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色
。

综上所述
，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱，特别是在承受大扭矩和负荷以及长期使用后 ，其可靠性和稳定性更为突出。然而
，CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面具有优势，因此选取哪种变速箱取决于具体的使用需求和场景 。

行驶10万公里后 ，AT变速箱的耐久性通常优于CVT变速箱
。AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接
，内部有变速箱油，是软连接。其换挡结构是行星齿轮组 ，依靠齿轮啮合传动
，因此耐用性较高 。很多品牌的AT变速箱能够使用上百万公里，且变速箱油一般6到8万公里才需更换
。

AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面各有特点 ，驾驶10万公里后，两者的差距主要体现在故障率、维护成本以及适用场景上。故障率：AT变速箱：AT变速箱（自动变速箱）技术成熟
，结构相对复杂，包含多个行星齿轮组和换挡离合器 。