本文目录一览：

• 〖壹〗、小车大降价有哪些
• 〖贰〗 、7月降价车型
• 〖叁〗
  、新出的电动汽车会不会降价
• 〖肆〗、2026预计电车降价到多少

小车大降价有哪些

奇瑞小蚂蚁：武汉地区比较高降0.6万，最低39万起 ，是微型电动车中的性价比之选。摩托车春风500SRV：官降5000元
，现价32980元，复古巡航车 ，性价比显著提升 。春风800NK：降价4000元
，现价45580元，街车配置丰富 ，适合年轻用户
。此外，春风摩托车在2 - 131购车享保价
，降价可全额补差价；春风450/675平台车型 、比亚迪汉L等支持分期免息，降低购车门槛。

奇瑞新能源汽车股份有限公司于2023年3月27日零点起 ，下调旗下部分车型官方指导价 。比较高降价幅度达到9000元人民币
，降价区间从4000元至9000元不等
。降价原因：全球新能源汽车原材料的费用回调，使得生产成本降低。奇瑞新能源在成本管控和供应链管理能力上有所提升 ，进一步优化了成本结构 。

奇瑞新能源是这波降价潮中第一家宣布官降的纯电小车品牌。大家都知道
，与动辄几十万的新能源车型相比，纯电小车在定价上本来就足够有诚意
。此次奇瑞新能源宣布比较高9000元的降价幅度 ，是在用实际行动让利于民
，为消费者带来更具价值的产品。此外，我们也能从其中窥见奇瑞新能源优质的成本控制能力 。

其实角斗士就是这样一款具有相当特色的车型 ，这车在皮卡不限行的地方简直是太好用了
，而且车价方面，基础版官方指导价499万 ，降价后裸车399万，先行版指导价50.99万
，降价后裸车399万，动力总成还是6L+8AT ，越野环境下比0T输出更顺
，而且这车在开启4H Auto模式就完成了所有的AH-100测试项目
。

7月降价车型

〖壹〗
、年7月热门降价车型众多，涵盖豪华品牌轿车、合资品牌轿车 、新能源车型、SUV及其他车型。

〖贰〗
、福田图雅乐短轴车有多种车型 ，不同车型优惠后费用不同
，范围在62万 - 132万 。2025年7月的信息显示，福田图雅诺短轴车有较大幅度降价优惠 ，比较高优惠幅度达0.75万
。

〖叁〗、是的
，小火神川崎650（Vulcan S）降价了。2025款小火神川崎650官方指导价为69，800元 ，较此前版本有所下调
，此前借鉴价约88万元，性价比得到提升 。

〖肆〗 、日产N7降价主要有提升销量与竞争力
、应对市场竞争、渠道与成本策略调整和限时政策刺激消费等原因
。提升销量与市场竞争力：作为东风日产转型新能源的首款战略车型 ，N7肩负“找回失去客户 ”的使命。

新出的电动汽车会不会降价

新能源车大概率会越来越便宜 。主要原因如下：成本降低：一是电池成本下降，近年来动力锂电池费用大幅下跌
，未来几年还会继续降低，到2027年电动汽车生产成本有望低于燃油车
。同时 ，上游原材料费用下滑
，如碳酸锂等费用下跌，正极 、负极
、电解液等材料费用也全线降低 ，电芯成本随之下降。

高盛研究公司报告显示
，到2026年电动汽车电池成本将下降近50%，预计平均费用从2023年的每千瓦时149美元（约合人民币1062元）降至每千瓦时80美元（约合人民币570元） ，且届时即使无补贴
，电车拥有成本将与燃油车持平，但未明确电车具体降价数值 。

市场竞争：市场竞争激烈时 ，为提升竞争力
，比亚迪可能会降价。比如电动汽车市场同类车型增多，比亚迪就得通过降价吸引消费者
。市场需求：市场需求旺盛时降价空间小 ，需求降低则可能降价，厂商会通过降价刺激销售。

电动小车费用以后有可能会逐渐便宜 。以下是几个关键因素：技术的发展：随着电池技术的不断进步
，电动小车的续航里程将得到提升，同时电池成本也有望降低
。这将直接影响电动小车的售价 ，使其更加亲民。市场竞争的加剧：随着电动汽车市场的不断扩大
，越来越多的厂商开始进入这一领域，市场竞争将愈发激烈 。

以及双积分政策的实施 ，越来越多的车企和电池企业会相继的加入到新能源汽车市场当中来
，当产量上来后，这对于后期的用车成本也是会面临着下降的
。综合以上因素 ，当车辆的核心成本
，三电等成本下降的时候，电动汽车比燃油车费用便宜只是时间问题。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

2026预计电车降价到多少

高盛研究公司报告显示
，到2026年电动汽车电池成本将下降近50%，预计平均费用从2023年的每千瓦时149美元（约合人民币1062元）降至每千瓦时80美元（约合人民币570元） ，且届时即使无补贴，电车拥有成本将与燃油车持平
，但未明确电车具体降价数值
。

购车费用：世界机构预测，到2026年 ，因电池成本下降和国产品牌竞争
，同级新能源车费用可能低于燃油车，如中型车 ，电车均价会从26万降到18万
，油车反而涨到15万。不过燃油车生产线成本低、利润空间大，未来也有降价可能 。

自2026年1月1日起 ，新能源汽车购置税政策调整为减半征收
，至2027年12月31日，购置新能源汽车需按应税车辆计税费用的5%征收购置税 ，每辆新能源乘用车减税额上限为5万元
。在政策调整前
，新能源汽车一直享受免征购置税优惠。

根据不完全统计，2024年官宣降价的车型就超过195款 ，同时降价幅度也在不断上涨，新能源车型平均降价幅度超过2万元
，燃油车为5万元，同时降幅最大的是豪华品牌 ，单车降价甚至能超过40% 。

具体而言
，2024 - 2025年购置新能源汽车免征购置税，每辆新能源乘用车免税额不超3万元；2026 - 2027年则减半征收 ，减税额上限降为5万元；到2027年12月31日后
，购置税优惠将全面取消。享受该政策的电车，需为符合产品技术要求的纯电动汽车 、插电式混合动力（含增程式）汽车
、燃料电池汽车
。