本文目录一览：

• 〖壹〗、别克英朗6at变速箱顿挫感是怎么回事
• 〖贰〗 、16款别克英朗变速箱是AT的吗
• 〖叁〗
  、凯越6at变速箱寿命
• 〖肆〗、别克君威2.0变速箱型号详解
• 〖伍〗 、别克gl82.4经典款用的是第几代6at

别克英朗6at变速箱顿挫感是怎么回事

别克英朗6AT变速箱出现顿挫感的主要原因如下：变速箱内部脏污和杂质积累：这些杂质会形成堵塞，干扰油压的精确调控 ，从而导致不稳定的顿挫和打滑现象。电磁阀故障：电磁阀是变速箱中的重要部件
，其故障可能导致变速箱工作不正常，产生顿挫感 。这种顿挫有时毫无规律 ，有时会在特定转速或档位转换时出现
。

别克英朗降速至30码左右出现顿挫的现象，通常与以下几个原因有关
，需结合具体车况逐步排查： 变速箱问题（最常见原因）自动变速箱（6AT/双离合）：液力变矩器锁止离合器：降速时液力变矩器锁止离合器若未及时释放，会导致动力衔接不平顺 ，产生顿挫感（尤其是通用GF6变速箱早期型号）。

引起英朗顿挫感的原因有很多种
，其中，电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因 。顿挫的感觉就像被人在车子屁股后面踹一脚 ，而顿挫也分为偶发性和固定时段。区分的方法很简单
，偶发就是没有规律的出现，固定时段则就是当达到一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、达到固定时速时就会发生
。

变速箱问题 别克英朗的6AT变速箱存在低速顿挫的问题 ，这不仅影响了驾驶的平顺性
，还可能导致变速箱阀体的损坏，而阀体的维修费用相当昂贵。另外 ，双离合版本的变速箱存在过热保护问题
，这在一定程度上限制了车辆的性能发挥 。

配置丰富，对司机很友好
。还是手刹吧 ，现在都是电子刹，也加不了几个钱
，然后隔音一般，发动机声音有点大 ，底盘低
，很容易搁底，不知道是否我装了底护板的问题 ，然后后备箱没有按键开关
，后排不能放倒，没有独立头枕 ，可能预算的问题
，6AT低速顿挫明显。

常见原因分析正时链条系统故障 当正时链条松动或张紧器失效时，猛踩油门可能导致链条与导轨碰撞产生金属摩擦声（类似哗哗或咔咔响） 。这类异响通常在1600转左右明显 ，需检查链条张紧度和磨损情况
，必要时更换链条组件
。

16款别克英朗变速箱是AT的吗

【太平洋汽车网】16款别克英朗变速箱是AT。英朗使用的是通用的变速箱 。英朗使用了全新的6AT变速箱，15N车型配备6速DSS智能启停变速箱 ，是通用自行研制的变速箱，并不是网络上许多人误认为的爱信变速箱
。英朗使用的是通用的变速箱。

我来回答这个问题 。16款别克英朗精英型
，自动变速箱来自通用的6AT，厂家建议是8万公里或者4年更换
。

别克全新英朗搭载的是油压控制的离合器系统 ，而非双离合干式结构。这种双离合变速器是一种独特的设计
，它兼具手动变速器的灵活性和自动变速器的便利性，能提供不间断的动力传递 。

别克全新英朗使用的是油压控制的离合器 ，而双离合则是干式双离合
，双离合变速箱，有别于一般的自动变速器系统 ，它既属于手动变速器而又属于自动变速器
，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

凯越6at变速箱寿命

〖壹〗
、该寿命为20万公里
。别克凯越6at变速箱技术比较成熟 ，寿命也相对较长。通常情况下
，别克凯越6at变速箱的寿命至少可以跑20万公里 。变速箱是汽车比较重要的配件，因此保养和维护变速箱也变得很重要 ，是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用
。

〖贰〗、通用官方指出
，凯越采用的第二代6AT自动变速器享受终身免维护的待遇，但手动变速器油的更换周期建议为每两年或四万公里进行一次。相比之下 ，自动变速器油的更换周期则为每三年或六万公里 。

〖叁〗 、款别克凯越搭载的是一款可靠的自动挡变速器
，具体来说是AT变速器，也被称为自动挡
。这款车型以其皮实耐用的特点而闻名 ，据称可以实现高达50万公里的使用寿命。别克凯越定位为紧凑型家用轿车
，车身尺寸为4515mm长
、1725mm宽和1445mm高，轴距达到2600mm 。

〖肆〗、变速箱油是每6万公里更换一次
。长时间不更换变速箱油的话容易堵塞滤芯。

〖伍〗 、能要 ，不容易坏 。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现
。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的
，也是15款的6AT耐操，是凯越最经典的一款变速器之一。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显 ，下方更换了更粗犷的下包围
，增加了一个外挂的工具箱，可以放一些露营用具 。

别克君威2.0变速箱型号详解

别克君威0的变速箱型号主要是6T40E ，这是一款6AT变速箱，也被称为液力变矩器变速器。技术特点：技术成熟且应用广泛：6T40E变速箱是通用旗下的第三代产品
，技术成熟，在市场上得到了广泛应用
。

别克君威装配的是6速Tiptroinc自动变速箱 ，这款来自德国ZF自动变速箱厂的产品型号为6T45E和6T45
，而它们的来源则源于日本爱信自动变速箱厂。尽管技术背景各异，但其质量可靠性备受赞誉 。

【太平洋汽车网】14款君威0使用的是6at变速器 ，at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器
，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的
。别克君威配备三套王牌驱动系统。其中20T
、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能 。

款0t君威变速箱型号是HYDRA-MATIC ，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性
，可以适应汽车在起步、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要
。

别克gl82.4经典款用的是第几代6at

别克GL8 4经典款搭载的是一款通用的第二代6AT变速箱，型号为4T65E。这款4T65E变速箱在提升平顺性和节能效果上都取得了显著的进步 。！-- 在当前的别克GL8车型中 ，普遍采用的是6速DSS智能变速箱
，型号为6T45E
。

别克GL8所搭载的6AT变速箱，是通用汽车自主研发的第二代产品 ，其型号为4T65E。相较于其前辈，这款变速箱在平顺性和燃油经济性上有了显著的提升 。

第三代
。通过查询汽车之家相关车型配置信息
，4L经典款GL8的6AT变速箱为通用第三代变速箱。GM6T40Gen3（生产代码MNH）是六速Hydra-Matic的第三代 。最新的调整包括在燃油经济性方面的多项改进。这些改进包括对油位控制系统
、泵、管路压力控制系统和润滑系统的改变
。

GL84经典款搭载的是4L直列4缸发动机，并配备了6AT手自一体变速箱。这样的动力配置对于一款中大型MPV来说 ，更注重的是平顺性和燃油经济性
，而非极致的性能表现 。因此，在动力响应和加速感受上 ，可能不会像一些运动型轿车那样迅猛
。