本文目录一览：

• 〖壹〗 、博越的6at变速箱顿挫的原因是什么
• 〖贰〗
  、吉利博越的三大件耐用性如何?
• 〖叁〗、第四代博越l为什么不用8at变速箱

博越的6at变速箱顿挫的原因是什么

综上所述，变速箱内部污垢和杂质以及高温问题是导致博越6AT变速箱顿挫的主要原因 。为了保障驾驶的平顺和安全 ，车主应定期清洗变速箱内部
，并避免过度使用车辆
。同时，定期更换变速箱油也是必不可少的维护措施。

【太平洋汽车网】博越变速箱顿挫并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。

变速箱顿挫总共分为2种，一种是电子程序部分引起的
，是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现 ，这个情况是比较少的
，一般清楚学习值，电脑重新学习 ，新车顿挫的解决办法有以下几种
，清除学习值 、从新编程
、刷新程序
。

齿轮箱外壳的螺栓松动。使用过程中，螺栓因震动而松动 ，应定期检查 。可能是离合器接合力太小
，导致输出力不足。一般来说，应该调整离合器变速箱
。电磁阀引起的 ，电磁阀中的小阀芯靠电流工作
，类似于阀体中的工作阀，导致油压调节不稳定 ，切换不均衡。

吉利博越的三大件耐用性如何?

吉利博越的三大件（发动机、变速箱 、底盘）耐用性较高，以下是具体分析：发动机耐用性 前沿技术应用：吉利博越搭载的发动机采用了涡轮增压与直喷技术
，这些前沿技术不仅提升了动力输出，还注重燃油效率 ，使得发动机在提供强劲动力的同时
，也能保持较低的燃油消耗 。

吉利博越的三大件（发动机、底盘
、变速箱）是耐用的
。以下是具体分析： 发动机耐用 吉利博越的发动机设计高效，能够将其他形式的能量转化为机械能 ，为汽车提供强劲的动力。 这种设计不仅保证了卓越的动力性能
，还提高了整体的车辆耐用性和稳定性 。

吉利博越的三大件（发动机、变速箱 、底盘）耐用性表现出色
。发动机耐用性：先进技术：吉利博越的发动机采用了涡轮增压与直喷技术，这些前沿技术不仅提升了动力输出 ，还优化了燃油效率。稳定性能：经过严格的测试和众多用户反馈
，吉利博越的发动机在正常维护下可保持稳定的性能，具有长达数十万公里的使用寿命 。

吉利博越三大件耐用
。首先汽车的三大件包括发动机
、变速箱、底盘 ，汽车的三大件汽车中缺任何一个器件都无法使汽车运行
，发动机可以类比于人类的心脏，整个汽车最核心的一部分 ，变速箱在传输动力方面有极大作用，底盘则支撑着整个汽车。

第四代博越l为什么不用8at变速箱

第四代博越L没有使用8AT变速箱
，而是采用了7速湿式双离合变速箱（7DCT） 。这一选取可能是出于以下因素的考虑： 成本控制：8AT变速箱虽然性能优异，但成本也相对较高
。对于汽车制造商而言 ，在保证车辆性能的同时
，也需要考虑成本控制。采用7DCT变速箱可能是吉利在保持车辆性能与成本控制之间做出的平衡决策 。

两款车都搭载了5T发动机，长安CS75 PLUS的最大马力和最大扭矩略高于博越L ，但WLTC综合油耗也稍高。因此
，在动力性能上长安CS75 PLUS可能更胜一筹，但油耗也会相应增加
。此外 ，博越L的双离合变速箱换挡效率更高
，而长安CS75 PLUS的8AT变速箱则带来了更好的耐用性。

优势：爱信变速箱口碑良好，8AT在同级中属高配置 。小结：CS75 PLUS的8AT综合表现更稳定 ，尤其适合注重舒适性的用户；博越L的双离合则偏向运动化调校
。 底盘与悬挂共同点：两者均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂
，基础结构相似，兼顾操控与舒适性。

如果预算有限 、注重日常通勤和家庭使用 ，追求性价比与实用性，建议选取博越L；如果预算充足
，追求动力性能
、豪华配置和驾驶体验，建议选取星越L 。

星越L轴距更长 ，内部空间更宽敞
。内饰：星越L采用钢琴烤漆饰板与皮革材质
，搭配三块13英寸大屏，科技氛围浓；博越L是黑白搭配内饰 ，12英寸悬浮式中控屏
，营造精致高级氛围，但科技感稍弱。

如果追求大空间与强动力 ，建议选取长安CS75 PLUS 2025款；若看重智能化与油耗经济性
，吉利博越L会更适合 。