本文目录一览：

• 〖壹〗 、实验室处理NO尾气的方法,及化学方程式
• 〖贰〗
  、尾气no超标,其它一切正常,三元新的还是超标,怎么处理?
• 〖叁〗、NO怎么尾气处理
• 〖肆〗 、尾气NO超标怎么解决

实验室处理NO尾气的方法,及化学方程式

第一：将尾气NO收集到气球中，送交专业的部门处理 。第二：将导气管插入足量酸性高锰酸钾溶液中 ，酸性高锰酸钾溶液可以将NO氧化为硝酸根离子
。这种方法既方便操作
，又经济安全，所以一般在实验室中 ，最常采用这种方法。我做实验也是这样处理的
，你有空时有条件的话可以试一下 。

NO+NO2+2NaOH===2NaNO2+H2O 这个方程式是对的
。将NO
、O2同时通入到NaOH溶液中，就是上面的方程式了。

要处理5m3的尾气 ，需要氨氧混合气的体积为 【 5000 * 19/15 = 633333 】L 。（60）另一种处理氮氧化物的方法是用烧碱进行吸收
，产物为NaNONaNO3和H2O
。现有含0.5mol氮氧化物的尾气，恰好被一定体积的25% NaOH溶液（密度28g/cm3）完全吸收。

二氧化氮实验室制法主要通过铜与浓硝酸反应实现 。具体方法和注意事项如下：反应物选取：选用铜作为反应物 ，加入浓硝酸进行反应，化学反应方程式为：Cu+4HNO3=Cu（NO3）2+2NO2↑+2H2O。气体收集：由于二氧化氮易溶于水
，因此不能采用排水法收集
。正确的收集方式是采用向上排空气法。

制取方法：实验室里大部分情况下用不活泼金属与浓硝酸反应：Cu+4HNO3（浓）=Cu（NO3）2+2NO2↑+2H2O 收集二氧化氮的方式：向上排空气法（因为二氧化氮易溶于水，所以不可以用排水法进行收集 。）尾气的处理：通入氢氧化钠溶液快速吸收尾气
。

实验室制二氧化硫的方法主要有以下两种：亚硫酸钠与浓硫酸反应：反应原理：亚硫酸钠与浓硫酸反应生成硫酸钠、二氧化硫气体和水 ，化学方程式为：Na？SO？+H？SO？=Na？SO？+SO？+H？O。制气装置：采用固体粉末与液体反应制取气体的仪器装置 。

尾气no超标,其它一切正常,三元新的还是超标,怎么处理?

〖壹〗 、其次
，需要检查废气再循环阀（EGR阀）是否存在问题，例如是否被卡住
。如果EGR阀卡住 ，将影响废气再循环的效果
，从而增加NOx的排放。三元催化器一般情况下是新的，但在某些情况下仍可能存在问题 。例如 ，由于制造缺陷
、安装不当或使用过程中受到损坏
，即使新的三元催化器也可能无法有效降低NOx排放
。

〖贰〗、燃油或机油问题使用低标号燃油或劣质机油可能增加燃烧残留物，堵塞催化器或加剧污染排放。建议更换高标号燃油及符合标准的机油 。针对性解决建议全面诊断发动机系统使用OBD检测仪读取故障码 ，重点检查氧传感器信号 、空燃比数据流
。必要时清洗油路、节气门
，并更换老化部件。

〖叁〗
、如果三元催化器不可逆失效，就必须更换三元催化器了 。更换三元催化器时一定要选取原厂的 ，市场上几百元的三元催化器使用时间很短就会失效。车辆尾气检测NO超标问题的解决方法：首先，我们需要根据尾气稳态简易工况检测数值来正确判断超标原因
。

〖肆〗、气缸积碳：气缸内积碳过多也会影响燃烧效率
，导致尾气NO超标。定期清理气缸积碳是预防NO超标的重要措施 。零部件老化：车辆零部件老化可能导致发动机工况异常，从而影响尾气的排放质量
。定期检查并更换老化零部件可保持发动机良好状态。

〖伍〗 、汽车尾气检测不合格如何才可以解决 汽车尾气检测不合格如何才可以解决定期清洗三元催化器 ，三元催化器
，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO
、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气 。

NO怎么尾气处理

处理汽车尾气中的NO ，可以采取以下几种方法：安装尾气净化器：尾气净化器能有效过滤和降低尾气中的NO等有害物质
，是处理尾气超标问题的直接手段
。检查并清理喷油器：喷油器堵塞会导致燃油燃烧不充分，增加NO的排放量。因此 ，定期检查和清理喷油器是减少NO排放的重要措施 。

车辆尾气检测NO超标解决方法： 首先
，我们需要根据尾气稳态简易工况检测数值来正确判断超标原因
。如果检测数值CO为0.05以下，NO为1000以上或CO为1以上 ，NO为100以下
，那么超标原因为三元催化器中毒。

汽车尾气中NO的处理方法主要包括以下几点：安装尾气净化器：尾气净化器可以有效催化分解尾气中的氮氧化物，将其转化为无害的氮气和氧气 ，从而降低尾气中NO的含量 。降低燃烧温度：通过调整发动机的工作状态，如检查并调整EGR阀的工作状态
，可以有效降低燃烧室内的温度，从而减少NO的生成
。

尾气NO超标怎么解决

如果三元催化器不可逆失效 ，就必须更换三元催化器了。更换三元催化器时一定要选取原厂的
，市场上几百元的三元催化器使用时间很短就会失效 。车辆尾气检测NO超标问题的解决方法：首先，我们需要根据尾气稳态简易工况检测数值来正确判断超标原因。

如果NOx含量超标 ，首先需要检查三元催化器的转化效率
。三元催化器的主要功能是将废气中的有害气体转化为无害物质
，如果其性能不佳或失效，可能会导致NOx排放超标。其次 ，需要检查废气再循环阀（EGR阀）是否存在问题
，例如是否被卡住 。如果EGR阀卡住，将影响废气再循环的效果 ，从而增加NOx的排放
。

综上所述
，针对汽车尾气中NO超标的问题需综合考虑多种因素并采取相应措施。通过调整混合气比例 、清洗积碳
、更换故障部件、使用高质量燃油等可显著降低NO的排放 。

汽车尾气检测不合格如何才可以解决定期清洗三元催化器，三元催化器 ，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO 、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳
、水和氮气
。

更换火花塞并清洁燃油喷嘴。火花塞点火能量不足
，混合气不能完全燃烧，导致尾气中HC含量超标 。更换火花塞和清洁喷油器可以解决问题
。燃料添加剂验车前 ，用燃油添加剂清洗一次车
，清洗碳氢化合物，mdash碳氧化的减排效果尤为显著。更换更高级的汽油 。

为了解决这一问题 ，首先需要依据尾气稳态简单工况的检测值
，准确判断超标的具体原因
。若三元催化器失效，需进一步判断其是否可逆。若可逆 ，可使用三元固化剂进行固化处理
，此过程中会散发出二氧化硫的气味 。若不可逆转，则需更换新的三元催化器。