本文目录一览：

• 〖壹〗 、法士特7档变速箱2档掉档是怎么回事,请高人赐教
• 〖贰〗、法士特7档大巴变速箱传动比
• 〖叁〗
  、自动挡法士特变速箱怎么样啊
• 〖肆〗、法士特变速箱型号如何解读?

法士特7档变速箱2档掉档是怎么回事,请高人赐教

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来
，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫 、脱档
、冲击、打滑 、异响
、延迟、高温 、漏油 。（奥迪等高端车型就会报警
，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

第二轴后端固定螺母的松动 ，会导致第二轴产生轴向窜动
，进而引发掉档
。同步器锁销的松动或散架，导致同步锥面的工作失效 ，也会引发掉档。以上是变速器前排档掉档可能的原因
，希望对您有所帮助 。

你好，关于您的问题原因分析如下：变速杆定位销磨损松旷
、断裂或丢失 ，使之失去控制作用而任意乱摆
。变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形
，受工作时产生的轴向力作用而脱档 。

根据你的描述，问题主要出现在杆系上 ，具体表现为副箱同步器在挂不上档的情况下，朝向8这些同方向的档位都出现掉档的现象
。这表明空档位置可能偏离了8档位
，导致挂档时行程不足，受力齿轮的啮合长度太短 ，从而引起掉档。因此
，建议重新调整N档的位置 。

以确保变速箱的各项功能恢复正常
。这些测试可能包括模拟实际驾驶条件下的换挡操作，检查是否有异常掉档的现象。总之 ，面对12档都是一松油门就掉档的问题
，主轴前后轴承的磨损和间隙过大可能是主要原因之一 。通过更换新轴承并进行精准调整，可以有效解决这一问题 ，恢复变速箱的正常工作状态
。

法士特7档大巴变速箱传动比

〖壹〗 、速比参数：头档速比174
，2档传动比43，3档传动比67 ，4档传动比83
，5档传动比53，6档传动比64 ，7档传动比95，8档传动比38
，9档传动比1，10档传动比0.73 ，倒档1传动比173
，倒档2传动比84。

〖贰〗
、其传动参数如下： 1档传动比：86 2档传动比：01 3档传动比：06 4档传动比：79 5档传动比：03 6档传动比：47 7档传动比：98 8档传动比：67 此外，法士特8JS75TC变速箱还具有反转档和后桥传动比为08 。

〖叁〗、速比与档位：主副箱组合设计 ，速比级差小
，燃油经济性好。具有8个前进档位和2个倒档
。具体速比参数为：头档速比32，2档传动比09 ，3档传动比06
，4档传动比1，5档传动比3 ，6档传动比5
，7档传动比1，8档传动比0.76 ，倒档1传动比28，倒档2传动比29。

〖肆〗 、档传动比：1 8挡传动比：0.8 后挡1挡：53 反向2挡传动比：44 法士特八档车的操作：观察齿轮箱熟悉齿轮箱的位置 。最左的是倒档
，也分高低
。通常使用低档倒车，当车停稳的时候可以直接踩离火挂 ，或者给一点小油门再挂。高速度的倒挡一般倒的比较远
，道路比较开阔、平整 。

〖伍〗
、以下是以法士特8JS75TC为例的小八档变速箱参数详解：传动比该变速箱各前进档传动比分别为：1档86；2档01；3档06；4档79；5档03；6档47；7档98；8档67
。此外，还有反转档和后桥传动比08。倒档有两个 ，倒档1传动比53
，倒档2传动比44 。

〖陆〗、▼该系列变速器采用单箱 、双中间轴结构，齿轮与主轴之间无滚针轴 承 ，发热少
，效率高，结构简单 ，承载能力大
。▼中心距小
，轴向尺寸短，重量轻。▼速比排列合理 ，燃油经济性好 。

自动挡法士特变速箱怎么样啊

自动挡法士特变速箱相当不错
。硬件方面：先进设计：法士特自动挡变速箱采用了先进的集成式变速器设计，历经多轮测试
，攻克了一系列技术难题，确保了产品的可靠性和稳定性。轻量化材料：采用了轻量化的全铝合金壳体压铸工艺 ，不仅重量轻
，而且强度高，有助于提升整车的燃油经济性和行驶性能 。

适合重载长途运输（如49吨标载或部分超载工况） ，尤其适合高原
、山区等复杂路况
，大扭矩储备可减少频繁降挡。经济转速区间通常为1100-1400转/分，需注意与变速箱挡位和速比协同优化油耗
。法士特16档自动挡（AMT）优势： 16个挡位齿比绵密 ，换挡平顺性优于12档
，特别适合起伏路况，减少动力中断。

法士特7DS135变速箱以其卓越的性能稳定性和诸多优点 ，在市场中备受瞩目 。这款变速箱的故障率极低
，展现了极高的可靠性
。在行驶过程中，它能够迅速切换档位 ，显著提升驾驶体验。与一般的上坡变速箱相比，它提供了更多的档位选取
，确保了驾驶的顺畅与舒适 。然而，这款变速箱也存在一些不足之处
。

法士特6速变速箱在性能和可靠性方面非常好好 ，被广泛应用于各种汽车品牌和型号中。法士特6速变速箱具有很高的换挡顺畅性和效率
，能够提供平顺的动力输出和低的燃油消耗 。该变速箱还具备宽的挡位比以及很高的扭矩容量，适用于不同类型的驾驶需求
。

法士特好。性价比方面：法士特产量大 ，成本低
，售价低，性价比高 ，而采埃孚变速箱产量少
，成本高，售价高 ，性价比低 。适合中国市场：法士特在国内覆盖面广
，修理师傅多，经验丰富 ，出问题后修理问题易解决，而采埃孚变速箱在国内覆盖范围小
，维修师傅少，出现修理问题解决慢
。

法士特变速箱型号如何解读?

首字母含义：编号的首字母通常为“C”或“f ” ，其中“C”代表中国（China）
，而“f
”则代表法士特（Fast）品牌。 档位数量：编号的第二位和第三位数字表示变速箱的前进档数量 。法士特产品线涵盖五至二〖Fourteen〗、挡的多种配置，其中十二和十六挡的变速箱最为常见。

JSDX240T 、13JSDX260T：这些型号中的数字表示档位数量 ，X表示主箱是斜齿变速箱
，具有较高的传动效率和换挡平顺性
。240和260分别表示输入扭矩的大致范围（乘以10得出实际扭矩值）。10JS90-B
、10JSD120T：10挡变速箱，适用于不同的扭矩和功率需求 ，B和D可能表示不同的结构特点或性能优化 。

这款变速箱具有一定的特点
。它属于8档变速箱
，“8J”代表8个前进档。 “S ”通常表示该变速箱为双中间轴结构，这种结构能使变速箱具有更好的承载能力和可靠性 。 “105
”表示该变速箱的额定输入扭矩为1050N·m ，能适应较大的动力需求
。 “TA”可能是该型号的特定版本或改进型标识。

该型号中
，“R ”代表范围档，“T
”代表机械式 ，“11”表示输入最大扭矩为1100N*M，“5 ”代表齿轮的粗细为粗齿
，“09
”代表档位 。 RT-11909C型号 此型号的输入最大扭矩为1190N*M
。其中，“9”代表前进档的档数为9和12个档 ，“J ”和“T
”代表机械式
，“S”代表双中间轴变速箱。

法士特变速箱全部型号 明确答案 法士特变速箱的型号众多，包括但不限于以下几种：8JS系列、10JS系列 、S系列
、小速比系列等 。具体的型号及参数根据不同应用需求和车辆类型有所不同
。下面将对这些系列进行详细介绍。

在法士特变速箱12JSD200TA型号中 ，12表示有12个前进档
，JS表示机械挡式，S表示双中间轴 ，D代表加大中心距
，200表示输入扭矩为2000N.M，T表示全同步器 。加大中心距D标识意味着付轴轴承孔的中心距离增加 ，这有助于提高变速箱的承载能力和使用寿命
，适用于重型车辆。