本文目录一览：

• 〖壹〗、斯威x7是什么变速箱
• 〖贰〗 、澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗
• 〖叁〗
  、博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样
• 〖肆〗、吉利汽车博越的变速箱怎么样
• 〖伍〗 、详谈博越DSI6AT变速箱使用和感受,请各位车友多多指教

斯威x7是什么变速箱

斯威X7采用的是6挡手自一体变速箱（6AT变速箱），具体为DSI 6AT变速箱 。变速箱类型 斯威X7所搭载的6AT变速箱 ，即6挡手自一体变速箱
，是一种技术成熟
、应用广泛的自动变速箱类型
。这种变速箱具有多个前进挡位，能够根据车辆行驶速度和发动机转速自动调整挡位 ，以提高燃油经济性和驾驶舒适性。

总结来说
，斯威X7SWM汽车的变速箱是一款集高性能、高可靠性和耐用性于一体的杰出产品 。它能满足驾驶者在不同行驶条件下的个性化需求，提供舒适 、安全且充满乐趣的驾驶体验
。

品牌归属：斯威汽车x7属于SWM斯威汽车品牌。车身尺寸：其车身尺寸为长度4710mm
、宽度1855mm、高度1770mm ，轴距为2750mm 。驱动方式：斯威汽车x7采用前置前驱设计
。悬架类型：前悬架为麦弗逊式独立悬架
，后悬架为扭力梁式非独立悬架。动力系统：搭载的0L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱 。

斯威X7车搭载着5T涡轮增压发动机 ，最大功率为162马力，最大扭矩为240牛·米
，此外，它的变速箱也采用了7速双离合变速箱 ，为车主提供了良好的操控性能
，让车主可以在驾驶过程中享受到更加的舒适感。

澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗

AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机
。所以实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机
，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用 。近来大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率 、燃油经济性、尺寸
、重量等指标都比较差
。

优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D ，停车时D挂到P
，D档可以从头用到尾。缺点：起步时可以用Sport档，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快 ，S档有很好的加速性能
，是具有一定速度以后，超车时用的 。车跑开时 ，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位
。

DSI变速箱在性能上远超过过去的4AT5AT
，在行驶公里数上达到25W公里，非常厉害 ，相信很多朋友行驶到25W公里时候早就换车了。 博越的DSI6AT变速箱分为3种模式
，节能模式、标准模式 、运动模式
、可以自由切换，升档降档动力感觉各有不同 ，增加驾驶员的驾驶乐趣 。

博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样

〖壹〗、综上所述
，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色，但也有一些局限性
。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说 ，它是一个不错的选取。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能
，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项 。

〖贰〗 、缺点：- 技术相对保守：博越的6AT变速器并非最新技术，它是从4AT升级而来 ，技术层面可能相对保守
。- 传动效率一般：这款变速器主要针对的是大排量纵置发动机设计
，对于横置发动机布局的现代车型而言，其传动效率可能并不理想。

〖叁〗
、使用寿命长：该变速器的使用寿命可达到25万公里 ，显示出其良好的耐用性 。换挡平稳：在试驾中，博越的DSI6AT展现出良好的换挡平稳性
，驾驶体验平顺无突兀感，这得益于变速器速比设定和发动机的协调配合。局限：技术匹配局限：虽然6AT技术相比4AT有所升级 ，但在小扭矩发动机应用上可能存在局限
。

〖肆〗、AT只是早期4AT的升级版
，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机 ，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用
。近来大部分车型都是横置发动机
，所以它的传动效率 、燃油经济性
、尺寸、重量等指标都比较差。

〖伍〗 、吉利汽车博越的变速箱整体性能和可靠性值得肯定，但存在一些可改进之处 。以下是具体评价：技术成熟与耐用度高：博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟 ，耐用度高
。该变速器的平均寿命可达25万公里
，显示出较高的可靠性。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器，具备防滑控制和锁止离合器 。

吉利汽车博越的变速箱怎么样

〖壹〗
、吉利汽车博越的变速箱表现良好 ，但存在部分局限
。优点：技术成熟：博越搭载的是来自DSI的6速自动变速器
，这款变速器在澳大利亚研发，后被吉利控股集团全资收购。其采用液力变矩器 ，并配备防滑控制和锁止离合器，确保了在400N·m以上扭矩需求下的稳定性和安全性能 。

〖贰〗、长期质保服务：吉利汽车为博越提供了长期质保服务
，进一步增强了用户对发动机耐用性的信心
。变速箱耐用性 高强度材料与精密制造：博越的变速箱，无论是手动还是自动 ，都采用了高强度材料和精密制造工艺
，确保在日常使用中的稳定性和可靠性。

〖叁〗 、吉利汽车博越的变速箱整体性能和可靠性值得肯定，但存在一些可改进之处 。以下是具体评价：技术成熟与耐用度高：博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟 ，耐用度高。该变速器的平均寿命可达25万公里
，显示出较高的可靠性
。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器，具备防滑控制和锁止离合器。

〖肆〗、款吉利博越L的变速箱表现相当不错 。这款变速箱换挡平顺 ，无论是在城市道路还是高速公路上
，都能提供流畅的驾驶体验
。即使在低速行驶或者拥堵的路况下，也很难感受到换挡的顿挫感 ，这让驾驶过程更加舒适。同时
，这款变速箱的响应速度也很快 。

〖伍〗
、吉利博越作为一款备受欢迎的SUV，其变速箱类型备受关注
。其中 ，2020款博越配备了两种变速箱：6挡手自一体（AT）和7挡湿式双离合（DCT）。6挡手自一体变速箱，型号为AQ250
，是博越搭载的一款成熟技术变速箱 。

〖陆〗、吉利博越的三大件（发动机 、变速箱
、底盘）耐用性表现出色
。发动机耐用性：先进技术：吉利博越的发动机采用了涡轮增压与直喷技术，这些前沿技术不仅提升了动力输出 ，还优化了燃油效率。稳定性能：经过严格的测试和众多用户反馈
，吉利博越的发动机在正常维护下可保持稳定的性能，具有长达数十万公里的使用寿命 。

详谈博越DSI6AT变速箱使用和感受,请各位车友多多指教

〖壹〗、DSI变速箱在性能上远超过过去的4AT5AT ，在行驶公里数上达到25W公里
，非常厉害，相信很多朋友行驶到25W公里时候早就换车了
。 博越的DSI6AT变速箱分为3种模式 ，节能模式 、标准模式
、运动模式、可以自由切换
，升档降档动力感觉各有不同，增加驾驶员的驾驶乐趣。

〖贰〗 、博越的6at变速箱整体上表现良好 ，但也有一些需要注意的地方 。优点：- 稳定性强：DSI的6at设计以其稳定性著称
，换挡平顺，减少了驾驶过程中的顿挫感 ，为驾驶者带来舒适性。- 智能调整：这款变速器能够根据驾驶条件自动调整挡位，适应性强
。

〖叁〗
、使用寿命长：该变速器的使用寿命可达到25万公里
，显示出其良好的耐用性。换挡平稳：在试驾中，博越的DSI6AT展现出良好的换挡平稳性 ，驾驶体验平顺无突兀感
，这得益于变速器速比设定和发动机的协调配合 。局限：技术匹配局限：虽然6AT技术相比4AT有所升级，但在小扭矩发动机应用上可能存在局限
。

〖肆〗、博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟 ，耐用度高。该变速器的平均寿命可达25万公里
，显示出较高的可靠性 。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器，具备防滑控制和锁止离合器
。能应对400N·m以上的扭矩需求 ，确保行车安全。

〖伍〗 、- 制造工艺精良：DSI6AT凭借其成熟的制造工艺和长期的技术积累
，保证了使用寿命长达250，000公里的稳定性能 。- 换挡平顺：在日常行驶时 ，博越的6AT自动变速器表现出平顺的换挡过程
，起步时的动力响应也相当到位
。

〖陆〗
、博越用的是DSI的6at变速箱。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R&D、制造 、销售为一体的专业自动变速器公司 。2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购
。近来吉利已经在湘潭、济宁
、重庆等地建厂 ，大规模生产DSI自动变速器，并在帝豪的EC英国SC博越等车型上安装。