本文目录一览：

• 〖壹〗
  、凯迪拉克XT5变速箱是什么型号
• 〖贰〗、凯迪拉克xts变速箱耐用吗
• 〖叁〗 、11款3.0凯迪拉克SRX变速箱换挡慢!
• 〖肆〗
  、凯迪拉克xt4用的是什么变速箱
• 〖伍〗、凯迪拉克xts挡位切换如何使用
• 〖陆〗 、凯迪拉克SRX使用的是什么变速箱?

凯迪拉克XT5变速箱是什么型号

XT5是凯迪拉克的一款车型
，其变速箱由日本爱信公司制造
。XT5在2016年上市时搭载的是爱信的8AT变速箱。然而，有投诉说XT5的8AT变速箱出现了一些问题 ，主要涉及变速器顿挫
、加速无力、故障灯频繁亮起 。但这些问题并非变速箱本身的故障
，而是由于通用自己改造加的电子档把导致的匹配问题
。

凯迪拉克XT5（以2020年款车型为例）配备的变速箱型号是9速手自一体变速箱。以下是关于该变速箱的详细解释：档位数量：9速意味着这款变速箱有9个前进挡，每增加一个档位 ，理论上能带来更精密的速比
，有助于提升换挡的平顺度和传动效率 。

凯迪拉克XT5采用了一款创新的8速手自一体变速箱，动力配置上 ，ATS-L的0T动力系统分为标准版和高级版
。标准版匹配6速手自一体
，而高级版则配备了8速手自一体，据推测 ，XT5在中国市场可能会搭载与ATS-L高功率版本相似的0T动力编组。

凯迪拉克xts变速箱耐用吗

综上所述
，凯迪拉克XTS的6速手自一体变速箱在耐用性方面值得信赖，能够满足车主的长期使用需求 。

综上所述 ，凯迪拉克XTS搭载的变速箱是通用自家生产的6速手自一体变速箱，其整体表现符合预期
，但具体驾驶体验可能因车型 、年份和个体差异而有所不同
。

XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时。虽然高速行驶时表现尚可 ，但驾驶体验可能不如其他竞品 。需要注意的是
，尽管凯迪拉克XTS存在上述通病，但它仍然具有一些亮点 ，如强大的动力性能
、宽敞的车内空间以及一定的内饰质感
。

凯迪拉克XTS配置的变速箱是6速手自一体变速器。这款变速器的特点如下：平稳换挡：6速手自一体变速器以其平稳的换挡过程著称
，能够为驾驶者提供流畅的驾驶体验 。这种平稳性有助于减少驾驶过程中的顿挫感，提升整体的驾驶舒适性。稳定性能：该变速器在性能上表现出色 ，具有高度的稳定性
。

凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱。以下是具体介绍：
，6速手自一体变速箱换挡平顺，工作稳定 。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱 ，这种变速箱的技术最成熟
，应用最广泛，可靠性和稳定性也是比较好
。at变速箱的生产和研发成本比较高 ，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱。

11款3.0凯迪拉克SRX变速箱换挡慢!

如果您的0凯迪拉克SRX变速箱换挡速度慢，且车辆仍在保修期内
，建议您将车辆送到专业的修理厂进行检查 。若车辆已超出保修期，修理厂也是推荐的选取
。变速箱故障的维修需要仔细判断 ，以确保节省维修费用。凯迪拉克SRX车型通常配备6L45自动变速箱
，这种变速箱容易出现电脑或阀体故障 。具体的故障原因需要通过售后检查和试车来确定
。

如果车没出保，建议您去修理厂检查一下 ，车出保了建议去修理厂。

凯迪拉克SRX变速箱顿挫的主要原因是变速箱电脑故障、电磁阀问题 、阀体内部脏污以及油压传感器故障 。针对这些原因
，可以采取以下措施进行解决：变速箱电脑故障：解决方案：需要检查并修复变速箱电脑
。这可能需要专业的技术人员使用诊断工具进行检测，并根据检测结果进行相应的维修或更换。

凯迪拉克srx变速箱顿挫的原因主要包括以下几点：首先 ，变速箱电脑故障是主要原因之一 。电脑作为变速箱内部的核心部件
，负责与车身电脑通讯
、采集信号、发送指令。电脑故障往往出现在发送指令环节，导致变速箱执行动作时出现异常
。其次 ，电磁阀问题也会引起变速箱顿挫。

阀体内部脏污：阀体对工作环境要求很高
，不能有脏东西进入，即使是粉末状的微小颗粒也可能影响换挡阀的工作通畅 。 油压传感器故障：传感器采集数据传送给电脑 ，然后电脑发送指令给电磁阀
。如果采集的数据不准确，给出的压力也会不正确。

凯迪拉克SRX变速箱顿挫的原因可能有以下几点： 变速箱电脑故障：变速箱电脑是负责与车身电脑通讯
，采集信号并发送指令的核心部件，如果电脑出现故障 ，通常是由于发送指令方面的问题导致的 。 电磁阀问题：电磁阀内部有一个小阀芯
，是通过电流来工作的，而阀体内的工作阀也类似
。

凯迪拉克xt4用的是什么变速箱

高速超车时降挡不够迅速：凯迪拉克XT4匹配的是9挡手自一体变速箱 ，虽然在高速时能直接锁止液力变矩器以增加传动效率
，达到省油的效果，但在高速超车时 ，该变速箱的降挡反应不够迅速
，导致无法及时提供足够的动力，影响了超车的表现。

凯迪拉克XT4搭载了一款9速手自一体变速箱 ，这款变速箱已经在凯迪拉克多款车型上得到了广泛应用 。其性能表现卓越
，换挡过程平稳顺畅，在市场上获得了高度评价
。当车速达到80 km/h左右时 ，这款变速箱能够顺利升至比较高挡位，并与发动机实现完美配合
，从而确保驾驶过程中的动力输出平稳且高效。

凯迪拉克XT4的车身尺寸为长4600毫米，宽1881毫米 ，高1627毫米
，轴距为2779毫米 。凯迪拉克XT4的变速箱类型为9速自动变速箱（9AT）
。

凯迪拉克XT4的车身尺寸为长4600mm 、宽1881mm、高1627mm，轴距为2779mm。凯迪拉克XT4的变速箱类型为9速自动变速器（9AT） 。车身尺寸方面：长度：4600mm ，这个长度在紧凑型SUV中属于中上水平
，确保了车辆拥有足够的行驶稳定性和内部空间。

凯迪拉克xts挡位切换如何使用

〖壹〗
、凯迪拉克XTS中的M档使用方法如下：切换至M档：在车辆处于前进D档时，轻轻向下拨动换挡杆 ，即可切换到M档
。此时
，自动变速器会进入手动操作模式。手动换挡操作：在M档模式下，通过换挡拨片来控制升降档 。左拉拨片为减挡 ，右拉拨片为加挡
，操作直观且简便
。

〖贰〗、首先，确保车辆处于M（手动模式） ，这时需要将换挡杆移出P（驻车）档。通过位于方向盘背后的拨片进行控制，操作步骤是：将换档杆挂入M模式
，然后按下换挡杆上的按钮 。在行驶过程中，若要进入手动模式 ，需保持行车制动踏板完全踩下
，同时确保点火开关位于ON/RUN（点火/运行）状态
。

〖叁〗 、xts挂入M档的方法：当车辆挂在前进D档时向下拨动换挡杆，切换到M档手动式 ，这时变速箱处于手动模式并保持当前状态
，手动调节升降档可以通过这个按钮实现升降档，往左侧拉动换挡拨片是降挡 ，往右侧拉动换挡拨片是升档。如果要取消手动换挡模式
，只需往下拨动换挡杆 。调回到D档就可以
。

〖肆〗
、凯迪拉克xts中的M档是手自一体变速箱的手动模式，可通过换挡拨片进行加减档的操作。想要使用M档 ，只需在D档时向下拨动换挡杆即可切换至M档手动模式
，此时变速箱处于手动状态，可通过拨片进行升降档调节 。左侧拨片用于降挡 ，右侧拨片用于升档
。若需取消手动换挡模式，只需再次向下拨动换挡杆切换回D档即可。

〖伍〗、起步时
，尽量让档位在P驻车档 、N空挡上，然后踩住刹车 ，发动汽车 。如果在其它档位上发动车
，容易过度地磨损变速箱。车辆起步时，踩刹车后挂入D挡 ，然后慢慢地松离合
，车辆走出几米后再加油门就可以了
。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走，要尽量避免猛踩油门 ，否则会增加过多油耗。

〖陆〗
、在起步的时候尽量让档位在P挡或者n挡上起步
，然后踩动刹车发动汽车，慢慢松开离合踩油门加速即可 ，如果遇到爬坡的路面
，挡位需要尽量换成爬坡挡驾驶 。

凯迪拉克SRX使用的是什么变速箱?

〖壹〗、凯迪拉克SRX根据不同生产年份，使用的变速箱有所不同：2010-2012年：6速自动变速器
。这款变速器以其平滑的换挡体验和出色的燃油经济性受到好评 ，通过精确的齿轮搭配实现了动力传输的高效与稳定。2013-2015年：8速自动变速器 。

〖贰〗 、有3种型号
。通过查询凯迪拉克官方网站显示，具体型号如下：6速手自一体变速箱：SRX8T
、0T等车型均配备了6速手自一体变速箱。5速手自一体变速箱：SRX8T车型早期采用的是5速手自一体变速箱 。3速自动变速箱：SRX6V8车型采用的是3速自动变速箱
。

〖叁〗、传动系统方面
，SRX采用全电子五速自动变速箱，同时支持手自动一体模式 ，转向系统采用速度感应式助力转向
，提供更精准的驾驶体验。制动与悬挂部分，前轮和后轮均配备盘式制动系统 ，搭载FE3运动悬挂系统
，前悬和后悬均采用MRC主动电磁感应四轮独立悬挂，提升车辆稳定性 。