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埃安Y新款对比比亚迪海豚,12万级纯电车谁才是首选
综上所述 ，在12万级别的纯电动车中 ，AION Y Younger在尺寸、内饰设计 、空间利用以及动力配置上均略胜一筹，性价比更高 。虽然比亚迪海豚在尺寸上不占优势 ，但其市场表现和消费者认可度仍然值得关注 。
综上所述 ，比亚迪海豚和广汽埃安AIONY都是不错的纯电代步车之选。具体选取哪一款还需根据个人喜好 、实际需求和预算等因素进行综合考虑 。
另外，埃安UT还拥有440L的同级别最大后尾箱 ，后备厢容积也要比海豚大95L ，并且埃安UT还支持前、后排的座椅双放平，这也让它能够将车内的空间拓展至1600L 。多达30处的储物空间 ，再加上越级软包大后排和同级最大天幕 ，也让埃安UT能够很好地满足用户在多种用车场景中的需求。
在您深入了解之后，我确信您已经能够看出，全新预售的埃安UT鹦鹉龙以其10万预算可购得顶级配置的优势 ，显著领先于近来市场上同价位段的比亚迪海豚中配车型 。在这一点上 ，现款的比亚迪海豚确实难以匹敌 。因此，如果您近期正考虑购买A0级纯电车 ，我认为新开启预售的埃安UT鹦鹉龙绝对值得一试。
作为12万区间的代表作 ，AION Y和比亚迪海豚都有着不错的市场销量，能够满足家用用户的日常所需 。但单从上述对比来看 ，车叔个人更看好比亚迪海豚 。一方面 ，比亚迪海豚在舒适性配置和科技配置上更为丰富，能够满足年轻消费者的多元化体验。另一方面 ，比亚迪海豚在续航能力上也做到了主流水准。
两种电池都经过了针刺实验 ，是近来比较先进的技术 。相比之下，海豚只有顶配骑士版动力占优 ，其它版本埃安Y PLUS动力 、续航都更强 。这两个车都是近来炙手可热的纯电动车 ，经常被拿来对比。本身它们的级别不同，海豚主打9-14万区间，埃安Y PLUS主打13-21万区间 ，费用有不小的差距 。
东风本田2024新车规划:3款纯电车来袭,有中期改款思域
整体来看 ，海外版改款思域的外观变得更加年轻运动了一些，因为我们也完全有理由相信 ，将在12月完成中期改款并上市的东风本田思域也会采用相同的设计 。最后 ，预计新车在内饰和动力上仍将沿用现款车型，提供5T高低功率版燃油和0L混动这三套动力系统。
关于未来的 ，又是跨国品牌首例 。2023年4月 ，东风本田对外明确新能源路线图：2025年电动化产品占比超过50%，到2030年累计投放10辆以上的纯电车 ，同时 ，将停售燃油新车的期限从2030年提前到了2027年 。新计划背后，同时结合着信心 、勇气、能力。
早在今年上海车展上 ，本田中国就宣布在2027年之后 ，本田在中国推出的所有车型均为混动动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车 。
理想one新款老款的区别是什么?
〖壹〗 、理想ONE新款与老款之间存在一些区别 。首先，新款新增了两种特别版颜色 ，分别是eepGreen特别版珍珠漆和TechBlue特别版冷光漆。在内饰方面 ，新款理想ONE与老款基本保持一致，只在几个细节方面进行了调整 ，例如多功能方向盘的排布 、门板样式以及内后视镜 。此外 ，新款理想ONE在续航能力方面也有所提升，但与纯电车提升续航里程的方式不同 。
〖贰〗、理想one2021款与2020款的主要区别体现在动力系统、续航里程 、驾驶辅助系统 、智能座舱、内饰设计及空间布局等方面。动力系统升级：2021款LiONE搭载了全新的增程电动系统 ，动力性能相较于2020款有了显著提升。
〖叁〗 、理想one2020款和2021款的主要区别如下：外观设计：2020款：理想one2020款的外观设计相对传统 ，线条流畅但缺乏一些现代感 。2021款：2021款车型在外观上进行了升级，采用了更加时尚动感的设计语言 ，前脸造型更加犀利 ，车身线条也更加流畅，整体视觉效果更加年轻化 。
〖肆〗 、首先 ，2021款理想ONE在配置上进行了全面升级。增程电动系统、ideal AD高级辅助驾驶 、智能座舱以及乘坐舒适性均得到了全面优化 ，使得驾驶体验更加出色 。此外，该车型的综合续航里程达到了惊人的1080km，在WLTC工况下也能达到890km ，这无疑大大增强了其实用性 。在内饰方面 ，2021款理想ONE同样进行了调整。
〖伍〗 、在内饰方面，2021款理想ONE也进行了精心设计 。车身布局上 ，取消了7座版车型 ，使得第三排空间增加了41mm，为乘客提供了更加宽敞的乘坐体验 。同时 ，采用全新设计的方向盘 ，不仅提升了驾驶的操控感，也增加了内饰的美观度。
〖陆〗、而不同的部分 ，我们也将在力所能及的范围内 ，为老车主们提供硬件升级服务 。2020款理想ONE将会持续OTA升级 四屏交互系统持续升级，应用中心将于8月上线 2020款与2021款理想ONE的车机系统硬件是相同的 ，未来将会同步OTA ，获得相同的使用体验 。
